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Tipps & Tricks & Buntes
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oder: ...alles was nicht anders einzuordnen war...
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Hier gibt’s immer wal wieder einen Tipp oder Trick von dem ich denke, dass ihn vielleicht alle Club-Mitglieder wissen sollten. Außerdem Heiteres aber auch mal was Besinnliches. Einfach oben auf GO klicken.
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Ihr wisst es ja schon:
Ich bin auf Euren Input angewiesen. Also laßt mich wissen, wenn es etwas Wissens- oder Bemerkenswertes gibt oder wenn ihr etwas veröffenlichen wollt, was alle anderen Club-Mitglieder auch interessieren könnte.
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Link des Monats !
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VTXOA (VTX Owners America)
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Wer hat die schönste VTX
mit einem 240er Hintern?
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Schönheitswettbewerb
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Unser Peter (Custom) macht auch mit! Viel Erfolg!
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Link-Archiv der letzten Monate !
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Sturgis Rally 2004
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Viele Cruiser und Chopper! Auch 2004 sehenswert!
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Tausende Fotos von CustomBikes
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Website des Monats
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VTX-Customizing
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Motorradhaus Bürstadt
Volker Lausecker & Rudi Renner
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Honda-Vertragshändler
und -Werkstatt
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Debus Motorsport
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Darmstadt-Weiterstadt
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Inhaber: Helmut Debus
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Honda Werkstatt mit
Leistungsprüfstand (auch für VTX)
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Club-Website des Monats!
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Motorradtechnik Engel
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von Clubmitglied
Karl-Heinz Engel
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Honda Werksvertretung
Die Motorad Spezialwerkstatt
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1a-auto-motorrad
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Portalseite - Auto & Motorrad
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Autos und Bikes in allen Preisklassen
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neu, gebraucht und “grau”
viele Links
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VTX-Treffen in Illinois (USA)
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Tolle Landschaft, tolle Bikes
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High-Resolution Pics lädt sehr langsam - wir empfehlen Low-Resolution Pics zu laden.
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Al’s VTX 1800 Umbauten
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Viele Fotos, Sounddateien und Leistungskurven
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Nicht alles ist nachahmenswert manches schon!
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Sturgis Rally 2003, 2002 usw.
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Viele Cruiser und Chopper! Sehenswert!
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Tausende Fotos von CustomBikes
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Tuning-Tipp 1
Wer für wenig Geld mehr Sound für seine VTX haben will, sollte mal bei Lang MotorCycles in Herbstein-Steinfurt (www.lmc-bikes.de) reinschauen.
Hier gibt’s eine db(A)-Verstelleinheit in Verbindung mit einer Auspuffverkürzung.
Bringt laut Firmenchef Hans-Jürgen Lang in erster Linie satteren, volleren Sound aber nur wenig mehr Lautstärke. Auch gut - dann klappt’s auch mit dem Nachbarn :-))
LMC-Bikes ist mit neuer Website wieder online. Der Online-Shop ist biete auch so einiges. Schaut doch mal rein!
Dieser Tuning-Tip wurde gesponsort von Rainer Slapa - Danke
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Tuning-Tipp 2
Wer deutlich mehr Geld übrig hat, sollte sich mal die Miller 2-2 Auspuffanlage “SpaceLine” für die VTX ansehen.
In Deutschland wird diese Anlage u.a. vom Motorradhaus Bürstadt für die VTX 1800 angeboten.
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 Bringt sicher einen ähnlichen Sound wie die DragPipes, die man aus USA kennt. Und der Umbau sieht sowieso geil aus - oder? Allerdings muss man dann auf den Sozius verzichten.
Der Spaß kostet rund € 1.500,-. Wie gesagt, nicht ganz billig... aber mit TÜV !
Fotos gibt’s hier: SpaceLine
Hier geht’s zu: Miller Custombike
Dieser Tuning-Tip wurde gesponsort von Klemens Schneider - Danke
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Tuning-Tipp 3
Der Kompromiss zwischen den Tuning-Tipps 1 und 2 könnte die folgende Variante sein:
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 Auch bei der Dreherei Schöniger gibts die 2-1 Ausführung “Stratos”. Auch mit TÃœV und deutlich billiger (€ 950,-) als die “SpaceLine” - aber es sieht auch nicht so geil aus - oder?
Leider kann ich bisher noch gar nicht sagen wieviel mehr Sound diese Anlage bringt. Auch die Frage ob sich daraus eine Leistungszunahme ergibt kann ich noch nicht beantworten.
Fotos und Infos gibt’s hier: Stratos
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Dieser Tuning-Tip wurde gesponsort von Kurt “Kuddel” Wieland - Danke
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Tuning-Tipp 4
Die gute Nachricht
Drag Pipes - made in Sweden - gibt es jetzt auch in Deutschland für die VTX 1800 zu erschwinglichen Preisen zu kaufen
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Die hier dargestellte Ausführung hat einen Durchmesser von 60 mm und kostet € 500,-.
Leider gibt’s dafür natürlich keinen TÃœV. Das hatten wir eigentlich auch gar nicht erwartet.
Hersteller ist die schwedische Tuning-Firma RAASK. Die Generalvertretung für Deutschland hat der Edel-Customizer HM-Deluxe.
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Sinngemäß das gleiche gilt für diese 2”-Version. Sie sieht etwas gefälliger aus, ist aber auch mit € 780,- deutlich teurer! Auch ohne TÃœV. Auch von RAASK. Auch bei HM-Deluxe zu beziehen.
Für Innenstadtbewohner nur dann empfehlenswert, wenn man ein ausgesprochen gutes Verhältnis zu seinen Nachbarn hat. Und wer kann das schon von allen seinen Nachbarn sagen. Besser geeignet für Randbezirkbewohner oder Einsiedler, die den Umbauaufwand für die TÜV-Vorfahrt nicht scheuen. Immerhin ein preisgünstiger Kompromiss zur doch sehr teuren MILLER-Anlage.
Links: RAASK (gibt’s auch in deutscher Sprache) HM-Deluxe (zu finden im Online-Shop)
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Weitere Tuning-Tipps gibt es mehr oder weniger regelmäßig in unserem Forum
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VTX-Rider’s Credo / Glaubensbekenntnis:
I ride because I enjoy the freedom I feel from being exposed to the elements, and the vulnerability to the danger that is intrinsic to riding.
I do not ride because it is fashionable to do so.
I ride my VTX, not wear it. My VTX is not a symbol of status. It exists simply for me, and my pleasure. My VTX is not a toy. It is an extension of my personality.
I strive to learn what I can about the inner-workings of my VTX, from the most basic to the most complex, so that I may be able to help others who may not have the mechanical ability to understand the complexity of the VTX.
I strive to constantly better my skill of control over my VTX. I will learn its limits, and use my skill to become one with my VTX, so that we may keep each other alive. Working together in harmony, we will become a respected team.
I do not fear death. My fear is what a premature death due to unsafe riding habits would do to my family. I will ride safely in order to protect them from the negative impact.
I do not ride to gain attention, respect, or fear from those that do NOT ride, nor do I wish to intimidate or annoy them. For those that do not know me, all I wish from them is that they take the opportunity to get to know me. For those that desire to know me, I will share with them the truth of myself.
I will never be the aggressor on the highway.
I will show respect to other riders more experienced or knowledgeable than I am. I will learn from them all I can.
I will not show disrespect to other riders less experienced or knowledgeable than I am. I will teach them what I can.
It will be my task to mentor new riders into the lifestyle of the rider, so that a respect for those who ride may be gained from everyone I meet. I shall instruct them, as I have been instructed by those before me.
I will not judge other riders on their choice of machine, their appearance, or their profession. I will judge them only on their conduct as riders and human beings.
I will stand ready to help any other rider that truly needs my help. I will never ask another rider to do for me what I can do for myself.
I ride because I love freedom, independence, and the movement of the ground beneath me. But most of all, I ride to better understand myself, my machine, the lands in which I ride, and to seek out and know other riders like myself.
-Author Unknown-
Dieser Beitrag wurde gesponsort von Franz Schubert - Danke
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